Die patentierte N10Z Technologie passt sich
dynamisch/automatisch auf die Fahrzustände an.
Wenn eine straffe oder weiche Dämpfung erforderlich
ist, wird diese automatisch geregelt.
Der Wirkungsbereich kann wie gewohnt,
über die Klickerschrauben eingestellt werden.
Das N10Z- Dynamic Valve wird über den Ölfluss/Druck
im Stoßdämpfer automatisch
gesteuert.
Verbesserung der
– Durchschlagsreserven,
– Traktion und- Sensibilität des Fahrwerks
– und erhöht somit die Sicherheit.
Honda, CRF/250, 2004, 2018
Honda, CRF/450, 2006, 2010
Honda, CR/125, 2000, 2006
Honda, CRF/450, 2018, 0
Suzuki, RM/125, 2002, 0
Kawasaki, KXF/250, 2006, 2017
Artikel Nr. | S-DVWP31, S-DVSHO27, S-DVSHO34, S-DVKYB28L, S-DVKYB28, S-DVBX-TR, S-DVZF27, S-DVWP26 |
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